Tin tức

Quy Định Mức Phí Cơ Sở Hạ Tầng Cảng Biển Như Thế Nào?

Posted on by root
11
Th8

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, bên cạnh thuế, phí xếp dỡ, phí lưu container, phí vận chuyển và các khoản chi phí logistics khác, doanh nghiệp còn cần quan tâm đến phí cơ sở hạ tầng cảng biển. Đây là khoản phí được áp dụng đối với hàng hóa thuộc phạm vi điều chỉnh khi đi qua khu vực cửa khẩu cảng biển của từng địa phương. Mức thu, đối tượng chịu phí, trường hợp miễn và phương thức thực hiện có thể thay đổi theo từng địa phương và từng thời kỳ. Do đó, doanh nghiệp cần kiểm tra quy định hiện hành trước khi kê khai, đặc biệt khi chính sách phí được điều chỉnh. Hãy cùng Công nghiệp Hải Phòng đi tìm hiểu về mức phí này qua bài viết dưới đây nhé!

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển là gì?

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển là khoản phí gì?

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển là khoản phí gì?

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển là khoản phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển theo quy định của địa phương. Nguồn thu được sử dụng để phục vụ đầu tư, duy tu và phát triển hệ thống hạ tầng liên quan đến hoạt động giao thông, vận tải và logistics tại khu vực cảng.

Có thể hiểu đơn giản, đây là một khoản chi phí gắn với việc hàng hóa sử dụng hệ thống hạ tầng phục vụ quá trình lưu thông qua khu vực cảng biển. Khoản phí này khác với các khoản mà doanh nghiệp trả trực tiếp cho hãng tàu, cảng hoặc đơn vị logistics như phí nâng hạ container, phí lưu bãi, phí THC hay cước vận tải.

Việc áp dụng phí không hoàn toàn giống nhau giữa các địa phương. Mỗi địa phương có cảng biển có thể ban hành quy định riêng về đối tượng chịu phí, mức thu, trường hợp miễn giảm và phương thức thu nộp. Vì vậy, doanh nghiệp không nên áp dụng một mức phí cố định cho tất cả các cảng biển.

Vì sao doanh nghiệp phải quan tâm đến phí hạ tầng cảng biển?

Hoạt động xuất nhập khẩu phụ thuộc rất lớn vào hệ thống đường giao thông kết nối cảng, bến bãi, công trình dịch vụ và các hạ tầng hỗ trợ khác. Khi sản lượng container và hàng hóa qua cảng ngày càng tăng, yêu cầu đầu tư, duy tu và mở rộng hệ thống hạ tầng cũng tăng theo.

Khoản phí sử dụng hạ tầng cảng biển được đặt ra nhằm tạo thêm nguồn lực phục vụ việc phát triển những công trình này. Đối với doanh nghiệp, phí hạ tầng là một phần trong tổng chi phí logistics của lô hàng và cần được tính toán ngay từ khi lập kế hoạch xuất nhập khẩu.

Việc xác định đúng khoản phí giúp doanh nghiệp hạn chế tình trạng thiếu chi phí, kê khai sai thông tin hoặc phải điều chỉnh hồ sơ trong quá trình thực hiện thủ tục. Đặc biệt, những doanh nghiệp thường xuyên vận chuyển hàng hóa qua cảng Hải Phòng, Cát Lái, Hiệp Phước và các khu vực cảng lớn cần thường xuyên cập nhật chính sách của địa phương.

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển được tính như thế nào?

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển được tính như thế nào?

Mức phí cơ sở hạ tầng cảng biển thường được xác định dựa trên loại hàng hóa, phương thức vận chuyển, kích thước container hoặc khối lượng hàng. Do đó, doanh nghiệp cần căn cứ vào quy định cụ thể của từng địa phương thay vì chỉ dựa vào số lượng tờ khai hải quan.

Một số yếu tố thường được sử dụng để xác định mức phí gồm:

  • Hàng hóa xuất khẩu hoặc nhập khẩu.
  • Hàng quá cảnh, tạm nhập tái xuất.
  • Hàng đóng trong container 20 feet, 40 feet hoặc container có kích thước khác.
  • Hàng rời, hàng lỏng hoặc hàng không đóng container.
  • Khối lượng hàng hóa tính theo tấn.
  • Địa điểm mở tờ khai hoặc các điều kiện áp dụng khác theo quy định địa phương.

Chính vì có nhiều tiêu chí khác nhau nên doanh nghiệp cần kiểm tra đúng loại hàng và trường hợp áp dụng trước khi thực hiện kê khai. Việc xác định sai loại hàng hoặc đơn vị tính có thể dẫn đến số phí phải nộp không chính xác.

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển tại Hải Phòng

Hải Phòng là một trong những trung tâm cảng biển và logistics quan trọng nhất miền Bắc. Thành phố đã triển khai chính sách thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển từ nhiều năm trước.

Quy định về tổ chức thực hiện thu phí từng được UBND thành phố Hải Phòng ban hành tại Quyết định 2867/QĐ-UBND ngày 05/10/2021, trên cơ sở các nghị quyết của HĐND thành phố về mức thu.

Theo các quy định từng áp dụng, mức phí được phân biệt theo hàng container, hàng rời, hàng lẻ và hàng quá cảnh, tạm nhập tái xuất. Chẳng hạn, mức thu đối với container 20 feet và container 40 feet trở lên được xác định theo đơn vị TEU/FEU, trong khi hàng rời và hàng lẻ được tính theo tấn.

Tuy nhiên, khi sử dụng thông tin để khai báo thực tế, doanh nghiệp cần kiểm tra văn bản đang có hiệu lực tại thời điểm phát sinh nghĩa vụ. Đặc biệt, chính sách phí tại Hải Phòng đã tiếp tục được điều chỉnh trong năm 2026 đối với một số nhóm hàng. Nghị quyết 01/2026/NQ-HĐND ngày 20/04/2026 quy định mức thu phí đối với mặt hàng lỏng như xăng, dầu và khí.

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển tại TP. Hồ Chí Minh

Tại Hồ Chí Minh phí cảng biền được tính như thế nào ?

Hồ Chí Minh cũng là địa phương có chính sách thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý vì quy định tại TP. Hồ Chí Minh đã có thay đổi đáng kể từ năm 2026.

Trước đây, Nghị quyết 10/2020/NQ-HĐND cùng các văn bản sửa đổi được sử dụng để quy định mức thu phí hạ tầng cảng biển. Tuy nhiên, Nghị quyết 10/2020/NQ-HĐND đã hết hiệu lực từ ngày 05/01/2026. Sau đó, TP. Hồ Chí Minh ban hành Nghị quyết 91/2025/NQ-HĐND ngày 26/12/2025 về mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển.

Đáng chú ý, từ ngày 01/07/2026, TP. Hồ Chí Minh thực hiện miễn phí 100% phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển nhằm hỗ trợ sản xuất kinh doanh. Chính sách miễn phí này được áp dụng đến hết ngày 30/06/2029 theo Nghị quyết 12/2026/NQ-HĐND.

Do đó, nếu doanh nghiệp đang tìm hiểu mức phí TP. Hồ Chí Minh để phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu trong năm 2026, không nên sử dụng các mức 250.000 đồng/TEU, 500.000 đồng/FEU… từ những bài viết cũ mà chưa kiểm tra lại thời điểm áp dụng.

Ai phải nộp phí cơ sở hạ tầng cảng biển?

Đối tượng phải nộp phí phụ thuộc vào nghị quyết của từng địa phương và loại hàng hóa thuộc phạm vi thu phí. Nhìn chung, tổ chức, cá nhân có hàng hóa sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, dịch vụ và tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển thuộc diện thu phí sẽ thực hiện nghĩa vụ theo quy định.

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần xác định rõ lô hàng của mình có thuộc đối tượng chịu phí hay không, loại hàng được tính theo container hay trọng lượng và địa phương nào là nơi phát sinh nghĩa vụ. Đối với các đơn vị logistics hoặc đại lý thực hiện khai báo, việc xác định chính xác chủ thể nộp phí và số tiền cần thu từ khách hàng cũng rất quan trọng để tránh phát sinh chênh lệch.

Ngoài ra, một số nhóm hàng hoặc trường hợp đặc biệt có thể được miễn, giảm phí tùy theo chính sách từng địa phương. Vì vậy, không nên mặc định rằng mọi lô hàng đi qua cảng biển đều phải chịu cùng một mức phí.

>>Xem thêm: Mức Giá Vé Tại Trạm Thu Phí 10 Hải Phòng – Thái Bình

Hướng dẫn khai phí cơ sở hạ tầng trên ECUS

Đối với doanh nghiệp sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS, việc thực hiện khai phí cần căn cứ vào chức năng và quy trình kết nối đang được áp dụng tại từng khu vực cảng. Trước hết, doanh nghiệp cần đăng nhập phần mềm, lựa chọn đúng nghiệp vụ liên quan đến quản lý và khai phí hạ tầng cảng biển, sau đó thiết lập thông số khai báo theo hướng dẫn của hệ thống.

Tiếp theo, người khai nhập các thông tin cần thiết như số tờ khai hải quan, cảng nhập hoặc xuất, loại hàng, số lượng container hoặc khối lượng hàng và những thông tin liên quan khác. Các dữ liệu này cần được đối chiếu với tờ khai hải quan, vận đơn, packing list và chứng từ vận chuyển để hạn chế sai sót.

Sau khi hoàn thành nhập liệu, doanh nghiệp kiểm tra lại toàn bộ thông tin trước khi truyền dữ liệu. Nếu hệ thống tiếp nhận thành công, doanh nghiệp thực hiện nghĩa vụ nộp phí theo phương thức thanh toán được cơ quan thu phí quy định. Khi hoàn tất, cần lưu lại chứng từ hoặc xác nhận điện tử để phục vụ việc đối chiếu khi cần thiết.

Những lưu ý giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí cảng biển

Để hạn chế chi phí phát sinh, doanh nghiệp nên xây dựng quy trình kiểm tra phí ngay từ khi nhận booking và lập kế hoạch xuất nhập khẩu. Trước mỗi lô hàng, cần xác định cảng thực tế, loại hàng, kích thước container, địa phương mở tờ khai và chính sách phí đang có hiệu lực tại thời điểm hàng phát sinh nghĩa vụ.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên thường xuyên cập nhật nghị quyết, quyết định và hướng dẫn mới của địa phương. Điều này đặc biệt quan trọng vì mức thu hoặc chính sách miễn, giảm có thể thay đổi theo từng giai đoạn. Trường hợp TP. Hồ Chí Minh năm 2026 là ví dụ rõ ràng: chính sách thu phí đã thay đổi và hiện đang áp dụng cơ chế miễn phí trong một khoảng thời gian nhất định.

Kết luận

Phí cơ sở hạ tầng cảng biển là một khoản chi phí doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần quan tâm khi đưa hàng hóa qua khu vực cửa khẩu cảng biển. Mức thu và phạm vi áp dụng không giống nhau giữa các địa phương, đồng thời chính sách có thể được điều chỉnh theo từng thời kỳ. Hải Phòng và TP. Hồ Chí Minh là hai địa bàn tiêu biểu có hệ thống cảng biển lớn và chính sách phí hạ tầng riêng. Vì vậy, doanh nghiệp cần kiểm tra đúng văn bản hiện hành trước khi kê khai và lập dự toán chi phí. Việc chủ động cập nhật chính sách, xác định chính xác đối tượng chịu phí và thực hiện khai báo đúng thông tin trên hệ thống sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế sai sót, tránh chi phí phát sinh và nâng cao hiệu quả quản lý logistics.

Nếu quý khách có nhu cầu mua sắm vật tư công nghiệp hãy liên hệ với chúng tôi qua các thông tin sau để được báo giá chính giá:

root